一、贵州土司史的摘抄？

贵州土司史，予贵州土司作了通纂，并对土司制度兴衰史，土司机构建置，土官对土地占有，土官世袭制度，土司社会的农工商业、阶级关系，典章制度，军事战争，监狱刑罚，文化教育，民族;中央政府对土官的政策，贵州土官对中央政府提供赋税、徭役和派兵镇压各地农民起义;贵州少数民族汉化和汉族在贵州发展壮大，贵州土官从分疆割据到如何进入全国大一统;明清的改土归流，迄民国末年，贵州仍有土司残余等问题，(贵州土司史》都作了深入探讨。贵州四大土官，田杨宋三家是苗族，由是全书约五分之一篇章是叙述苗族。

二、贵州近代史资料？

1935年1月 遵义会议。

历史意义：遵义会议在极其危机的情况下挽救了党，挽救了红军，挽救了中国革命，是党的历史上一个生死攸关的转折点。

黔军赴战

1931年“九一八事变”后，贵州抗日救亡运动兴起。“七七事变”后，贵州抗日救亡运动达到高潮，贵州学生救国联合会和中华民族解放先锋队在省内各地相继成立。

面对日本帝国主义的侵略，贵州子弟纷纷开赴前线英勇杀敌。先后奔赴前方战场的军队（其中大部分是黔籍官兵）有第八十五师、第八十二师、第一〇二师、第一〇三师、第一二一师、第一四〇师、新二十八师等。

他们在前线与日军血肉相搏，先后参加了中条山战役、洛阳激战、淞沪抗战、武汉会战、长沙会战、台儿庄战役等等。许多部队加入中国远征军赴缅甸作战，打通了滇缅公路，坚守怒江，为国际援华物资顺利运到中国抗战前线做出了重要贡献。

除派出军队开赴前线外，贵州人民也在省内正面抗击日军的侵略。1944年11月27日，日军入侵贵州独山、荔波等县，造成黔南事变。贵州人民英勇抗击日军，大小战斗数十起，阻击、截杀、扰袭日军，迫使日军退出贵州。

三、贵州发展史感悟？

答，贵州现在的建设非常的好，也很快建设成了扶贫搬迁。

四、花卉的起源及其发展史？

花卉的起源可以追溯到大约四亿年前的地球上，当时只有蕨类植物和苔藓植物。随着时间的推移，这些植物逐渐演化出了花的形态。花的形成是由苞片、花萼、花瓣和雄蕊（雌蕊）等多个器官构成的，它们都有不同的形态和功能。

在花的进化过程中，大约在一亿年前，出现了第一批真正意义上的花。这些花由一个雄蕊和一个雌蕊组成，它们的花粉可以传播到雌蕊，从而使得植物能够进行受精和繁殖。随着时间的推移，花的形态和数量也逐渐丰富和多样化。

到了约六千五百万年前，出现了第一批颜色鲜艳、形态优美的花。这些花吸引了昆虫等生物进行授粉，从而促进了花的进化和繁荣。

花卉的发展史与人类文明的发展密切相关。在石器时代，我们的祖先就被花木那蓬勃昌盛的生命力所吸引，他们爱花、尚花，将自然界中看到的花卉纹样刻画在陶具上进行烧制。随着社会的发展与生活的进步，我国先民们对于自然美的认识、利用和转化逐渐延伸到生活的各个方面。

先秦时期是传统插花的萌芽期，此时出现的还是广义上的插花形式，并非容器插花。人们将摘下的花草，插于发髻、冠冕上，点缀于衣服上，以此作为日常装饰，或被赋予礼仪象征。同时，开始人为地将各类内涵意义赋予不同花草，使其趋向理想化表达。

总的来说，花卉的起源和发展历史是一个漫长而复杂的过程。花卉在自然界中的演变和人类文明的发展中扮演着重要的角色，它们不仅为我们的生活带来了美丽和芬芳，还成为了人类文化中不可或缺的一部分。

五、贵州桥梁发展史？

上世纪六七十年代,在复杂的地形条件和艰苦环境下,贵州桥梁人克服困难、摸索学习、创新突破,先后掌握了悬拼钢拱架、深水基础、缆索吊装、顶推、转体等施工技术,成功修建了贵州省第一座乱石拱桥—贵西桥,贵州省第一座2孔40米双曲拱桥—罗甸边外河桥,贵州省首座跨径超过100米的箱型拱桥—余庆回龙大桥等工程。随着这些桥的建成,贵州的交通条件越来越好。

六、红色贵州的革命史？

贵州是中央红军在长征途中活动时间最长、活动区域范围最广、发生重大事件最多的省份之一。黎平会议、猴场会议、遵义会议，一个个决议的出台，让中国革命重新走上正确道路；强渡乌江、娄山关大捷、四渡赤水，一场场拍案叫绝的经典战役，打出了一片红色新天地。

长征在贵州，红军一路前行，每一转，局势为之一变，每一折，前景为之一新。今天，我们追寻着历史的足迹，重温那段血与火的峥嵘岁月，深刻感悟伟大的长征精神，从中汲取前行的力量。

七、贵州气候适合种植什么花卉园艺？

适合种植月季。这园艺观赏性很强的。

月季花（学名：Rosa chinensis Jacq.）：被称为花中皇后，又称“月月红”，是常绿、半常绿低矮灌木，四季开花﹐一般为红色﹐或粉色、偶有白色和黄色﹐可作为观赏植物，也可作为药用植物，亦称月季。有三个自然变种，现代月季花型多样，有单瓣和重瓣，还有高心卷边等优美花型；其色彩艳丽、丰富，不仅有红、粉黄、白等单色，还有混色、银边等品种；多数品种有芳香。月季的品种繁多，世界上已有近万种，中国也有千种以上。

形态特征

月季花是直立灌木，高1-2米；小枝粗壮，圆柱形，近无毛，有短粗的钩状皮刺。小叶3-5，稀7，连叶柄长5-11厘米，小叶片宽卵形至卵状长圆形，长2.5-6厘米，宽1-3厘米，先端长渐尖或渐尖，基部近圆形或宽楔形，边缘有锐锯齿，两面近无毛，上面暗绿色，常带光泽，下面颜色较浅，顶生小叶片有柄，侧生小叶片近无柄，总叶柄较长，有散生皮刺和腺毛；托叶大部贴生于叶柄，仅顶端分离部分成耳状，边缘常有腺毛。

花几朵集生，稀单生，直径4-5厘米；花梗长2.5-6厘米，近无毛或有腺毛，萼片卵形，先端尾状渐尖，有时呈叶状，边缘常有羽状裂片，稀全缘，外面无毛，内面密被长柔毛；花瓣重瓣至半重瓣，红色、粉红色至白色，倒卵形，先端有凹缺，基部楔形；花柱离生，伸出萼筒口外，约与雄蕊等长。果卵球形或梨形，长1-2厘米，红色，萼片脱落。花期4-9月，果期6-11月。

生长习性

月季花对气候、土壤要求虽不严格，但以疏松、肥沃、富含有机质、微酸性、排水良好的的壤土较为适宜。性喜温暖、日照充足、空气流通的环境。大多数品种最适温度白天为15-26℃，晚上为10-15℃。冬季气温低于5℃即进入休眠。有的品种能耐-15℃的低温和耐35℃的高温；夏季温度持续30℃以上时，即进入半休眠，植株生长不良，虽也能孕蕾，但花小瓣少，色暗淡而无光泽，失去观赏价值。

地理分布

中国是月季花的原产地之一。在中国主要分布于湖北、四川和甘肃等省的山区，尤以上海、南京、南阳、常州、天津、郑州和北京等市种植最多。

栽培技术

行距

露地栽月季，根系发达，生长迅速，植株健壮，花朵微大，观赏价值高，在管理时根据不同的类型，生长习惯和地理条件来选择栽培措施，栽培密度直立品种为75厘米x75厘米，扩张性品种株行距为100厘米x100厘米，纵生性品种株行距为40厘米x50厘米，藤木品种株行距为200厘米x200厘米。月季地栽的株距为50-100厘米，根据苗的大小和需要而定。

土壤

露地栽培地选择地势较高，阳光充足，空气流通，土壤微酸性。栽培时深翻土地，并施入有机肥料做基肥。盆栽月季花宜用腐殖质丰富而呈微酸性肥沃的砂质土壤，不宜用碱性土。在每年的春天新芽萌动前要更换一次盆土，以利其旺盛生长，换土有助季当年开花。月季花可以用各种材质的花盆栽种，瓦盆自然也是可以的。配制成营养土应该注意排水，通风及各种养分的搭配。其比例是园土：腐叶土：砻糠灰=5：3：2。每年越冬前后适合翻盆、修根、换土，逐年加大盆径，以泥瓦盆为佳。

光照

月季花喜光，在生长季节要有充足的阳光，每天至少要有6小时以上的光照，否则，只长叶子不开花，即便是结了花蕾，开花后花色不艳也不香。

浇水

给月季花浇水是有讲究的，要做到见干见湿，不干不浇，浇则浇透。月季花怕水淹，盆内不可有积水，水大易烂根。盛夏季节要每天浇一次水，见盆土表面发白时即可浇水。冬天休眠期一定要少浇水，保持半湿即可。月季浇水因季节而异，冬季休眠期保持土壤湿润，不干透就行。开春枝条前发，枝叶生长，适当增加水量，每天早晚浇1次水。在生长旺季及花期需增加浇水量，夏季高温，水的蒸发量加大，植物处于虚弱半休眠状态，最忌干燥脱水，每天早晚各浇一次水，避免阳光暴晒。高温时浇水，每次浇水应有少量水从盆底渗出，说明已浇透，浇水时不要将水溅在叶上，防止病害。

越冬

冬天如果家里有保暖条件，室温最好保持在18℃以上，且每天要有6小时以上的光照。如果没有保暖措施，那就任其自然休眠。到了立冬时节，待叶片脱落以后，每个枝条只保留5厘米的枝条，5厘米以上的枝条全部剪去，然后把花盆放在0℃左右的阴凉处保存，盆土要偏干一些，但不能干得过度，防止干死。

施肥

月季花喜肥。盆栽月季花要勤施肥，在生长季节，要十天浇一次淡肥水。不论使用哪一种肥料，切记不要过量，防止出现肥害，伤害花苗。但是，冬天休眠期不可施肥。月季喜肥，基肥以迟效性的有机肥为主，如腐肥的牛粪、鸡粪、豆饼、油渣等。每半月加液肥水一次，能常保叶片肥厚，深绿有光泽。早春发芽前，可施一次较浓的液肥，在花期注意不施肥，6月花谢后可再施一次液肥，9月间第四次或第五次腋芽将发时再施一次中等液肥，12月休眠期施腐熟的有机肥越冬。冬耕可施人粪尿或撒上腐熟有机肥，然后翻入土中，生长期要勤施肥，花谢后施追肥1-2次速效肥。高温干旱应施薄肥，入冬前施最后一次肥，在施肥前还应注意及时清除杂草。

八、贵州高速公路发展史？

贵州从1926年开始修建第一条公路，历经80多年，从无到有，从小到多，从低等级到高等级，目前基本形成了横跨东西、纵贯南北、辐射全省、联结周边省份的公路网。

　　回顾贵州公路发展的历程，1928年我省建成第一条公路；1949年新中国建立时我省共有公路3943公里，能够维持通车的仅有1950公里；1964年，全省才实现县县通公路。 1978年，全省公路总量仅为27354公里，且公路技术等级普遍偏低。到2008年底，全省公路通车里程刷新为125365公里，是1949年新中国成立时通车里程数的64倍。除了全省各地州市均通高速公路以外，全省实现县县通油路、乡乡通公路、68.8%的乡镇通油路或水泥路、78.8%的行政村通公路。国省道干线公路技术等级，县乡村公路通达深度，全省公路密度均大幅度提高。

　　数据清晰地反映的是成就，是变化。而这些数据浓缩的，是新中国成立60年来，尤其是后十年中，贵州公路发展长河中所涌起的干线公路"保畅工程"、公路路网改造工程和农村公路建设工程、高速公路建设工程等一层层巨浪。

　　保畅工程 历史困境中的成功突围

　　贵州不沿海、不沿边、不沿江，公路是主要的交通运输方式，承担着90%以上的综合客运量和80%以上的综合货运量。为了改变落后的公路交通状况，促进贵州经济社会发展，1978年以后，在"改革、开放、搞活"总方针的指引下，贵州不断加快公路建设步伐，从1984年开始，积极抓住国家采取粮棉布"以工代赈"帮助贫困地区修建县乡公路的政策，开展交通扶贫工程，大力修建县乡公路，使贵州公路交通跃上了一个新的台阶，全省公路通车总里程到1995年底达到32487公里。

　　然而，在当时历史欠账较多，投资紧张的历史条件下，"先求通后求好"成为主流思路。尽管95.3%的乡镇通了汽车，但"好"的问题却迟迟没有解决。到1996年初，6万多里黔道沥青路、水泥路仅占11.2%,且超龄油路高达77%，等级公路比例不到40%。再加上随着交通流量迅猛增长，路况急剧下滑，主要干线和大部分繁忙的经济线路近于崩溃。

　　"当时县乡公路修建标准很低，国省干线又因为养护投资不足，我们每公里的养路费收入不及全国平均水平的一半，重车流猛增，公路不堪重负，造成全省公路破烂不堪，难以维计的局面。"经历了那段历史的省公路局原局长龚明福介绍说。

　　"贵州到，汽车跳"、"昔日蜀道难，今日黔道烂"的印象使不少投资商、开发者视贵州路为畏途，贵州社会经济发展也因此而受到严峻挑战，人民生产生活受到严重影响。

　　中央领导对此十分重视，朱镕基同志指示，哪怕少搞一点其他项目，公路建设一定要加快。胡锦涛同志强调，要把公路的建设发展摆在各项工作的重中之重，一手抓建设，一手抓养护。

　　1996年，针对贵州公路交通出现的状况，贵州省委、省政府决定实施公路"保畅工程"，对全省干线公路和重要经济线路进行重点治理，力争用三年时间改变贵州"路难行"的局面。

　　省交通厅、省公路局迅速行动。1996年6月12日，《关于加强贵阳至各地（州市）干线公路及省际间干线公路养护管理工作的紧急通知》发至各地（州、市）交通局、公路养护总段（后更名为公路管理局），号召全省公路职工艰苦努力，用两个月时间，对贵阳通往各地的主干线公路共1660公里进行全面抢修和治理，由此打响了贵州公路"保畅工程"的大会战。

　　"保畅工程"以油路大、中修工程为主，加强干线公路的修补和养护。时间紧、任务重、资金缺，全省公路职工硬是在两个月中将1660公里保畅"硬骨头"啃掉。第一年"保畅工程"成效显著，贵阳通往各地（州、市）的公路路况明显回升，社会反应良好。省交通厅、省公路局根据省委省政府要求乘胜追击，将公路"保畅工程"连续进行到1998年，而此后的两年中每年保畅里程均提高到近9000公里，3年累计完成大中修里程3000余公里。交通部也在1996年至1998年3年中每年专项补助5000万元。

　　公路"保畅工程"无疑是贵州公路交通陷入困境后的一次历史性突围，全省干线公路和重要经济线路路况通过大、中修和强化养护大幅回升，"黔路烂"的矛盾终于得到缓解。

　　路网改造 黔路发展的崭新诗篇

　　建国以来，贵州公路不只是通车里程少，基础薄弱，技术等级偏低，抗灾能力差，是导致贵州公路陷入"黔路难、黔路烂"困境的根本很原因。自1996年起，贵州连续三年实施了公路保畅工程，的确成功缓解了贵州公路交通的燃眉之急，然而这不是一劳永逸之举，只不过是历史困境中不得已而为之的治标性补救措施。

　　如何才能标本兼治？在"保畅工程"实施过程中，贵州公路交通部门的决策者们认为给公路"强身健体"，通过改造提高现有公路等级和技术标准，增强其通行能力才是强基固本，避免重蹈覆辙的唯一途径。而且，就贵州的情况而言，这项工作刻不容缓。但是，贵州由于欠账多底子薄，还有大量乡镇连通公路的问题没解决，亟待改造的公路点多线长面广，需要大量人力、物力、财力。

　　公路要改造，怎么改？

　　探索，从1997年马（场坪）遵（义）公路龙（昌）至牛（场）段20公里公路改造开始。这段公路是翁福磷化工业区重要的经济干线，当时路况破烂难以满足地方经济发展需求，如果按"保畅工程"要求修复，只需资金500万，然而，工矿区重车流量巨大，不出两年，肯定又会瘫痪。必须改造成二级以上公路才能满足需要，但需资金5000万，省地财政也无力承担，"保畅工程"资金尚且捉襟见肘，这笔钱哪里去找？经过论证，省公路局提出学习发达省区"贷款修路，收费还贷"的方案，经省政府批准，向银行贷款4830万元，将20公里公路改造按山岭重丘二级标准改造为收费公路，利用收取通行费偿还贷款。1998年工程建成通车并成功建站收费。

　　马遵公路龙牛段贷款改造的成功是"贷款修路，收费还贷"的资金筹措模式在贵州的首次尝试，它证明了贵州如果要大面积改造公路路网，有一部分项目资金可以这样解决。同时它也拉开了贵州公路大规模路网改造的序幕。

　　就在龙牛段公路改造即将竣工之际，1998年，中央决定实施积极的财政政策，加快以公路为重点的交通基础设施建设，以此扩大内需，拉动经济增长。当年6月，全国加快公路建设工作会议在福州召开，提出逐步建立"国家投资，地方筹资，社会融资，利用多资"和"贷款修路，收费还贷，滚动发展"的投资机制，这无疑给贵州公路建设者增添了信心和决心。

九、绿植花卉租赁的发展史是怎样的？

行业越来越细分，公司为了提高办公环境会选择买绿植或租赁绿植。1、买绿植需要自己打理维护、是比较麻烦的，绿植死掉了算是公司损失吧。2、选择好的花卉公司租赁绿植可以省去很多事情、专业的绿植租赁公司会每周提供上门绿植养护服务、保持办公室绿化良好，定期还可更换植物。

十、贵州贵阳花卉市场

贵州贵阳花卉市场是贵州省最大的花卉交易中心，也是该地区花卉产业的重要组成部分。在贵州贵阳花卉市场，您可以找到各种各样的花卉品种，无论是用于装饰家居、办公场所，还是作为礼品赠送，都能找到合适的花卉。

贵阳花卉市场地处贵阳市中心，占地面积广阔，拥有现代化的设施和完善的交通网络，方便来自各地的花卉商贩和顾客前来交易和购买。这里汇集了来自全国各地的花卉种植者和批发商，形成了独特的市场氛围和销售链条。贵阳花卉市场每天都会吸引大批的商家和客户，成为了贵阳市著名的旅游景点之一。

贵阳花卉市场的特点

贵阳花卉市场以其丰富多样的花卉品种和优质的商品质量而闻名于业内。这里不仅有传统的康乃馨、玫瑰、百合等常见花卉，还有一些稀有的品种和特色花卉。无论是天南地北的野花，还是新奇特别的蝴蝶兰、绿宝石花等，都能在这里找到。贵阳花卉市场为顾客提供了更多花卉选择的机会，满足了不同人群的需求。

贵阳花卉市场重视商品质量管理，对每一批花卉进行严格的检验和筛选，确保销售的花卉真实、新鲜、高品质。无论是批发商还是零售商，都可以在这里找到符合要求的优质花卉，为自己的生意打下坚实的基础。

贵阳花卉市场注重环境卫生和市场秩序的维护，定期进行清洁和整改工作。这里的花卉陈列整齐有序，交易场所干净整洁，给人一种舒适和愉悦的购物环境。贵阳花卉市场也提供了多种便捷的服务，如包装、物流配送等，为顾客提供更便利的购物体验。

贵阳花卉市场的发展趋势

随着人们生活水平的提高和对美好生活的追求，花卉市场的需求呈现出逐年增长的趋势。贵阳花卉市场作为贵州省最大的花卉交易中心，必将迎来更广阔的发展空间。

一方面，贵阳花卉市场可以进一步扩大经营规模，增加经营品种的多样性。不仅可以引进更多传统的优质花卉品种，还可以开辟一些新兴的花卉品类，满足市场的多样化需求。例如，可以引进一些适合办公场所摆放的小型花卉，满足白领人群的购买需求。

另一方面，贵阳花卉市场可以通过电商平台等新兴销售手段，拓展销售渠道，开拓国内外市场。随着互联网的发展和电子商务的兴起，越来越多的消费者通过网络购买花卉。贵阳花卉市场可以借助这一趋势，积极开展线上销售，将优质花卉推广到更广阔的市场。

此外，贵阳花卉市场还可以加强与其他地区花卉市场的合作与交流，拓展合作伙伴关系，共同推进花卉行业的发展。通过资源共享和经验互换，可以提升贵阳花卉市场的竞争力和影响力，吸引更多的商家和客户。

贵阳花卉市场给人们带来的好处

贵阳花卉市场的发展不仅为花卉产业带来了新的发展机遇，也给人们带来了很多好处。

首先，贵阳花卉市场为消费者提供了更多的选择，丰富了市民的生活。无论是庆祝节日、装饰家居、庆祝婚礼，还是表达感谢和祝福，都能在这里找到合适的花卉。人们可以根据自己的喜好和需求，选购到心仪的花卉，并通过花卉的美丽和芳香感受到生活的美好。

其次，贵阳花卉市场为花卉种植者和花卉商家提供了一个良好的销售平台。通过贵阳花卉市场，种植者和商家可以将自己的花卉推广到更广泛的市场，提高销售额和知名度。这对于花卉产业的发展起到了积极的促进作用，并带动了相关产业的繁荣。

最后，贵阳花卉市场还为当地经济发展做出了重要贡献。花卉市场的繁荣带动了包括物流、包装、销售等在内的相关产业的发展，创造了大量的就业机会，促进了当地经济的稳定增长。同时，花卉市场也吸引了很多游客前来参观和购物，为旅游业的发展做出了积极贡献。

总之，贵州贵阳花卉市场作为贵州省最大的花卉交易中心，在花卉品种、质量管理、环境卫生和服务等方面表现出色。随着社会的发展和人们对美好生活的追求，贵阳花卉市场的发展前景广阔。它不仅为花卉产业带来了新的发展机遇，也给人们带来了更多的选择和便利。相信在各方的共同努力下，贵阳花卉市场的明天会更加美好。